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15年前，祥瑞汽车的创举东说念主李书福险些赌上悉数身家，顶着巨大压力，将豪华品牌沃尔沃收入囊中。

也曾还被嘲讽为“蛇吞象”，大多数都以为，祥瑞不自量力，一个年利润仅10亿元的中国民营企业，要怎样消化体量重大的豪华品牌，认定这笔来往注定失败。

如今，祥瑞和沃尔沃都竣工了跨越式发展，这笔百亿豪赌究竟带来了些许文书？这其中到底发生了什么？

祥瑞“蛇吞象”

2010年，中国浙江的民营汽车企业祥瑞作念出了一个震恐全球汽车界的举动——斥资18亿好意思元收购豪华汽车品牌沃尔沃。

要知说念，那时的祥瑞年净利润才不外11.8亿元，在行业内亦然一个名副其实的“穷小子”，相悖，沃尔沃在那时汽车界好意思味舌常盛名的，体量也远远杰出了祥瑞。

这笔收购资金险些是祥瑞近六七年净利润的总数，而且在讯息传出的时候，悉数全球汽车行业都在等着看这场号称“蛇吞象”式的收购见笑。

毕竟就连福特这样实力浑厚的国外汽车巨头都没能让沃尔沃重振威风，“穷小子”祥瑞又有什么才智大致作念到呢？

其实沃尔沃早就莫得往日的光泽了，在1999年被福特以64.5亿好意思元的高价收购之后，就动手走下坡路了，在随后的十年里，沃尔沃的年销量平直从50万辆暴减到了37万辆，累计亏本金额平直杰出了50亿好意思元。

2008年金融危险爆发，平直让沃尔沃的处境雪上加霜，这时的沃尔沃关于福特来讲，如故是一个心焦着手的“烫手山芋”。

凭证数据清晰，在2009年，祥瑞的营业收入为140.69亿元，净利润唯有11.82亿元，比拟2007年的沃尔沃，那时的年营收就如故达到了106亿好意思元，两者的差距可不是一星半点。

关于外界的普遍知道，祥瑞想要收购沃尔沃，着实便詈骂分之想，但这关于祥瑞的创举东说念主李书福来讲，他一直都有着一个不通常的想法，他坚忍地以为：“好意思国东说念主都搞不好的事，中国东说念主恐怕就作念不到”。

关于祥瑞收购沃尔沃并不是在2010年临时作念的决定，其实早在2008年的时候，李书福就如故向福特提倡收购沃尔沃的提议，只不外那时福特并莫得出售沃尔沃的盘算推算。

直到2009年，全体形式发生滚动，福特终于下定决心毁灭沃尔沃，阅历了三个月的谈判，最终祥瑞最终以18亿好意思元的报价，生效将豪华品牌沃尔沃收入囊中，而且这个价钱关于当初福特收购价的2.8折。

但值得留神的是，这18亿好意思元只是只是收购的运转资金，要想发展，后续的沃尔沃还需要参加9亿好意思元驾御，合计27亿好意思元，这个大都资金，关于那时的祥瑞来说，无疑是要掏空家底。

为了顺利完成这笔收购，祥瑞想尽了悉数方针，凡是大致融资的渠说念，他们都用了，好在最终凑够了钱，完成了这一次收购，然则此次收购关于祥瑞来讲，便是一场豪赌，不禁让东说念主理一把盗汗。

李书福的“放养式”管千里着安适慧

生效完成对沃尔沃的收购之后，祥瑞的创举东说念主李书福亦然展现出了令东说念主陈赞的稀奇策略见解，他的作念法与好多东说念主的想法不同，他并莫得在收购沃尔沃之后，心焦将两个品牌交融。

李书福作念出了一个果敢的决定，那便是让沃尔沃不竭在瑞典哥德堡保持孤独运营，李书福之是以会作念出这样的决定，主如果他明显，当下的祥瑞自己品牌影响力相对较差，如果强即将两个品牌交融，很有可能会对沃尔沃长久积贮的高端品牌形象酿成影响。

李书福秉持着对沃尔沃品牌价值的高度尊重，赐与了沃尔沃原有的科罚团队充分的自主权，他非常明显，沃尔沃能在豪华品牌限制占据一隅之地，特有的品牌定位和锻练的研发体系是不行缺失的。

在那时，他的这一决定一直都被好多业内东说念主士质疑，搞不懂李书福破耗这样多钱完成收购，却莫得进行深度整合，完满不妥当寰球知道里的交易常理。

可令东说念主没预想，跟着时候的推移，事实诠释了李书福的原件，在祥瑞的任意撑持下，沃尔沃迟缓开脱了亏本的窘境，重新走上了正轨。

2011年，沃尔沃在全球边界内的销量攀升到了45万辆，到了2024年，沃尔沃的全球销量更是竣工了要紧破损，生效跨越到了70万辆的销售额，值得留神的是，其中中国市集就孝顺出了15万辆。

跟着销量的增多，沃尔沃的市值也赶快攀升，达到了180亿好意思元，与祥瑞收购的18亿好意思元比拟，市值足足增长了10倍多余，这样的得益，无疑是对李书福决议最佳的详情。

达到双赢

在那之后，祥瑞奥妙地借助沃尔沃的本领上风和品牌影响力，生效为自己发展按下了“加快键”。

祥瑞与沃尔沃联袂踏上了共同建造本领平台的路程，其中CMA（紧凑型模块化架构）和SPA（可扩张平台架构）的互助建造戒指非常可以，通过此次互助，祥瑞亦然竣工了本钱与本领的双重破损。

有了不小建设之后，李书福并莫得停驻，为了深挖本领后劲，他携带祥瑞与沃尔沃长入打造了欧洲研发中心，在这里，来自寰宇各地的2000多名顶尖工程师汇注一堂。

历程洽商，生效孵化出了CMA模块化架构，让领克01从开始的图纸联想到最终产量仅破耗了28个月，速率真不是一般的快。

而且张家口工场凭借着这一架构竣工了每120秒下线一辆新车的惊东说念主坐褥节律，滚滚阻抑的坐褥高品性居品，不仅如斯，祥瑞在本领分享的基础上更进一步，研发出SEA开阔架构。

跟着这些戒指的展现，亦然为祥瑞诱惑了汽车巨头飞驰的主动寻求互助，与此同期，沃尔沃在2017年才秘书全面电气化策略，从这些可以看出，祥瑞在本领研发方面的前瞻性。

沃尔沃重大的销售收罗就像是祥瑞国度化进度中的鼓励器，要知说念，沃尔沃的销售收罗遍布全球130多个国度，为祥瑞加快了自己国度化的布局，领克品牌便是生效的例子。

通过沃尔沃的销售收罗顺利进入欧洲市集，领克赶快通达了国外市集的大门，况兼还在成都、大庆等地建厂，踏实国内市集阵脚，竣工国表里市集的双轮驱动。

祥瑞收购沃尔沃后的万般举措，绝非肤浅的资金注入与本领移植，而是历程三想尔后行的重大策略布局，李书福知秋一叶的见解，放手急于求成的短视步履，赐与沃尔沃充分尊重与孤独性。

在这些基础上，通过轮番渐进的本领协同和资源分享，生效让祥瑞和沃尔沃共同向上，竣工了共同发展，达到了双赢的所在。

这场生效不光让沃尔沃重新站了起来，更是让祥瑞从“低端品牌”生效篡改成了“全球品牌竞争者”。

从追逐到超越

2009 年，祥瑞在汽车市集的发扬虽初露矛头，但年销量仅徬徨在 32.7 万辆，谁也没预想，短短十年时候，祥瑞如同汽车界的黑马，生效冲到了前哨，2019年，祥瑞的年销量以飞跃的速率生效破损了136.2万辆。

更为亮眼的是，祥瑞如故聚集三年销量破损了百万辆大关，要知说念这个得益在国内汽车品牌中那然则相配瞩方针，

拿到如斯建设之后，祥瑞并莫得停驻前进的脚步，在背面祥瑞更是积极拓展交易疆土，陆续将宝腾、路特斯、伦敦电动车等多个汽车品牌收入囊中。

在这场号称豪赌的收购动作中，关于那时的祥瑞，详情是有风险的，但李书福亦然用执行诠释了我方的远见卓见和风格，生效让两个品牌完成翻身。

从祥瑞收购沃尔沃的案例中，也教唆着各大企业，唯灵验心准备，眼神永恒，勇于收拢机遇的东说念主，才大致在热烈的市集中脱颖而出。

著作信源

2025年04月08日抚州日报：当年掏空家底，举债120亿收购沃尔沃，如今15年夙昔，祥瑞赚了些许

央广网2013年11月20日：李书福：30多年创业历程中无数次被脑怒

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