本以为自主品牌念念要全面占领紧凑型SUV细分市集的份额，怎样也得10-20年的市集蕴蓄，可如今看来，10万块的国产新能源SUV改变了既有的市集顺次，以出挑的产物质价比和市集占有率一举突破了“合股比自主昂贵”的遽然理念枷锁。举个显着的案例村上里沙快播，众人途岳曾是上汽众人投放在国内紧凑型SUV细分市集的一张“明牌”，天然这款车个头不大，能源性能在同级中也权当是“充数”级别，但架不住遽然市集对众人丁碑的认同，仅2025年2月份就售出9，764辆新车。

而大要取得近万辆的月销收货，众人途岳仍是凭借着“一口价7.99万元起”才得以已毕【此价钱仅供参考，细目提出征询当地经销商】。天然了，众人途岳之是以能在刻下竞争强烈的市集环境下作念出收货，除了价钱上风外，还离不开众人底盘的口碑增益。但我念念说，试驾过五菱星光S PHEV以后，传统不雅念确乎该变一变了，国产车也能很好开。不信的话，就请随着我的视角细致一下那时的试驾感受。

在五菱新能源矩阵中，星光S定位紧凑型SUV，当今在售的车型中有纯电和插混两种版块可选，出于购车预算、出行便利性等身分计划，坚信采纳PHEV插混版块的一又友占大王人。而在插混版块中，有一款低配车型受到了较多心境，它便是星光S PHEV的2024款60km进阶型，（以下简称“五菱星光S PHEV”）订价9.98万元，算上买卖保障，即便莫得置换补贴，落地价钱也不会逾越11万元，和同级别的众人途岳300TSI车型比拟，价钱上风更多。

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但我念念说的是，成人网站上风还不啻这些。五菱星光S PHEV全系搭载1.5L插混能源系统，1.5L混动发动机采纳阿特金森轮回擢升热遵循，压缩比达到15.5，43.2%的热遵循高于丰田THS和本田i-MMD混动系统。在电机树立方面，全系标配前置电机单位，输出功率最大204马力，扭矩最大310牛·米，账面性能异常于众人的2.0T能源总成，官方零百加快收货7秒9，WLTC工况下馈电油耗4.98L/100km，按照刻下92#汽油价钱盘算，每百公里油费约为0.37元，关于大大王人年青用户来说，用车费本可以给与。

不外需扎眼的是，低配五菱星光S PHEV并不撑握快充，满电景色下纯电续航为60km，慢充需3.5小时充满电量，以不到20km的平淡出行半径来说，往复一回电量就告急，终点依赖燃油系统供给能量，纯电出行便利性中规中矩，平淡出行更适应将动能回收花样设立在轨范挡位，当成是混动SUV来使用。底盘方面，这款车采纳前麦弗逊式+后四连杆式悬架组合，调校作风偏肃肃，表面上比拟后多连杆式悬架来说，它的滤振成果更好。

集会之前的试驾感受来看，五菱星光S PHEV在拥挤的城市路况环境下提速轻快，转向手感偏轻细，当车速擢升到60km/h以后，能源开释依旧跟脚，且能源衔尾连贯，急加快时推背感来得舒徐，并不会让东说念主认为晕眩。而当车辆走在非铺装路面时，则能感受到更多家用欣喜性的调校设定，悬架对路面低频的篡改冲击化解得较好，横向对比众人途岳车型，底盘缓震欣喜性作念得可以，但偏软的悬架在车辆快速转弯或变说念时无法保证无边的车身循迹性，同期底盘隔音棉的笼罩率一般，高速行驶时路面噪的传递较为径直。

至于空间，五菱星光S PHEV基于2米8的轴距上风，实测可得985mm二排腿部空间，身高1米77的成年男性坐在第二排可以取得2拳半多余的腿部空间，加之二排靠背全系撑握角度更动，可唐突已毕“葛优躺”，对家里有小孩和老东说念主的一又友来说，比较友好。此外，这款车的后备箱空间也异常可不雅，成例容积下放倒后排座椅后可达1768升，能容纳婴儿车、均衡车，再加3个行李箱，靠近居家出游或搬运等万般化用车需求，其空间实用性和活泼性王人是不怯场的。在安全方面，即使是初学款，也配备了前排侧安全气囊、侧安全气帘、胎压涌现、前车驶离领导、倒车影像、自动驻车、后驻车雷达等缓助树立，驾车出行较为唐突。

结语

概括试驾感受来说，五菱星光S PHEV是一款价位不高村上里沙快播，但诚意相对优于合股同级别产物的新能源SUV车型，在插混能源系统的加握下，其已毕了更低的能耗推崇，同期能源性、欣喜性有所擢升，适应10万级预算购车群体的用车需求。同期，这款车的空间活泼性、底盘欣喜性亦然加分项。全球认为这款车性价比怎样样？感敬爱的一又友不妨赶赴当地4S店试驾感受一下。